Meerwaarde en toepassingsmogelijkheden Een Nieuwe Kijk op Bereikbaarheid Een Nieuwe Kijk op Bereikbaarheid wordt wel beschouwd als de belangrijkste ontwikkeling op het gebied van mobiliteitsbeleid van de afgelopen 25 jaar. De impact van beleidsingrepen en...
Gaan reizigers zich ‘goed’ gedragen? Bij het opschalen van het ov wordt uitgegaan van `goed´, ´redelijk´ of ´verstandig´ gedrag van de reizigers. Maar de vraag is of het realistisch is dat reizigers zich zo gaan gedragen. Je kunt best veel van reizigers vragen, mits...
1,5 meterregime lang niet altijd haalbaar De ov-sector heeft afspraken gemaakt hoe de reizigerscapaciteit kan groeien. Maar volgens de auteurs is een strikt 1,5 meterregime niet altijd haalbaar. Dat maakt het ov-systeem onbetrouwbaar en daardoor kan het gebruik...
Een nieuwe kijk breekt door! In het blad “Verkeerskunde” van maart blijkt dat alle geledingen: het Ministerie van I&W, het Interprovinciaal Overleg, de wetenschap, de pilotregio’s Groningen-Assen en Midden-Brabant Tilburg, Metropoolregio...
Focus op comfort in het OV essentieel Door ‘Een nieuwe kijk op bereikbaarheid’ blijkt steeds duidelijker dat de focus op comfort essentieel is in de keuze tussen de auto en andere vervoerwijzen. Als mensen willen kiezen voor fiets- en OV, voor ketenmobiliteit en MaaS...
Een nieuwe kijk in Trouw Trouw publiceerde een artikel over het werk van Hans Voerknecht: De combi van trein, bus en fiets gaat het snelst: investeer daarom in het OV in plaats van autowegen Geld voor combinaties van openbaar vervoer en fiets doet veel meer tegen...
